Контейнерная АЗС для автобусного парка

Контейнерная АЗС для автобусного парка представляет собой готовый стальной модуль для хранения и организованной выдачи дизельного топлива. При подборе учитывают суточный расход горючего, пропускную способность постов, параметры электросети и условия размещения оборудования.

Контейнерная автозаправочная станция для автобусного парка

Представленная станция предназначена для ведомственной заправки автобусов и другой дизельной техники на территории транспортного предприятия. Оборудование выполнено в контейнерном исполнении и объединяет технологические элементы приема, хранения и отпуска топлива в компактном заводском модуле. Две ТРК позволяют организовать параллельное обслуживание машин и уменьшить очереди при выпуске транспорта на линию.

Организация автономного топливозаправочного пункта

Дизельная заправочная система применяется в автобусных депо, ремонтно-эксплуатационных базах и автотранспортных подразделениях с собственным запасом ГСМ. Топливо принимается через предусмотренную технологическую арматуру, хранится в резервуарной части и подается к раздаточным колонкам насосным оборудованием. Фактическая схема приема нефтепродукта, контроля уровня и учета выдачи определяется комплектацией станции и проектом объекта.

Основные данные оборудования

Пропускная способность заправочного поста

Для автобусного предприятия важна не только номинальная подача топлива, но и продолжительность полного цикла обслуживания: подъезд, идентификация транспортного средства, выдача заданной дозы и освобождение поста. Производительность 80 л/мин следует сопоставлять с объемом баков автобусов, количеством машин в смене и допустимым интервалом между возвращением транспорта и следующим выпуском на маршрут.

Конструктивные узлы дизельной станции

Типовая контейнерная автозаправочная станция включает резервуарную часть, сливной трубопровод, насосный блок, раздаточные колонки, запорную и дыхательную арматуру, средства измерения и электротехническое оборудование. Фактическое наличие фильтров, уровнемеров, отсечных устройств, огнепреградителей, сигнализации и автоматизированного учета необходимо проверять по паспорту и согласованной ведомости комплектации.

Функции элементов топливного комплекса:

• резервуар обеспечивает прием и хранение дизельного топлива в пределах установленного рабочего объема;
• насосное оборудование создает поток топлива к раздаточному рукаву;
• ТРК измеряют отпущенное количество горючего и обеспечивают управляемую заправку техники;
• дыхательная и предохранительная арматура поддерживает предусмотренный режим работы емкости;
• фильтрующие элементы задерживают механические загрязнения перед подачей топлива;
• система управления может ограничивать доступ и вести учет выдачи по транспортным средствам или водителям.

Размещение заправочного контейнера на территории депо

Площадку под станцию выбирают с учетом проекта, требований пожарной безопасности, путей движения автобусов и возможности подъезда топливозаправщика. Основание должно воспринимать нагрузку от модуля с запасом топлива и сохранять устойчивость геометрии. Необходимо предусмотреть безопасный слив, освещение, защитное заземление, отвод загрязненных поверхностных вод и средства локализации возможных проливов.

Исходные условия для проектирования площадки:

• план территории с направлениями въезда, выезда и маневрирования автобусов;
• расчетная нагрузка от станции в рабочем и полностью заполненном состоянии;
• расположение источника электропитания 380 В и параметры защитной автоматики;
• возможность подъезда автоцистерны к узлу приема топлива;
• расстояния до зданий, стоянок, инженерных сетей и соседнего оборудования;
• климатические условия, ветровая и снеговая нагрузка, расчетная температура воздуха.

Учет расхода дизельного топлива

Для автопарка целесообразно согласовать способ идентификации автобусов и водителей, порядок задания лимитов и формат отчетности. Раздаточный модуль может эксплуатироваться с локальным счетчиком либо включаться в автоматизированную систему управления. Возможность интеграции с корпоративной программой учета, тип интерфейсов и состав программного обеспечения должны быть подтверждены поставщиком оборудования.

Эксплуатационный контроль резервуарной системы

Перед каждой сменой проверяют состояние корпуса, трубопроводов, соединений, раздаточных рукавов и пистолетов, отсутствие утечек и исправность средств учета. Периодичность обслуживания насосов, фильтров, дыхательной арматуры и электротехнических компонентов устанавливается паспортами изготовителей. Эксплуатация резервуара и ТРК с выявленными неисправностями не допускается.

Операции планового обслуживания:

• контроль герметичности соединений и состояния запорной арматуры;
• очистка либо замена фильтрующих элементов по фактическому загрязнению;
• проверка показаний уровнемеров и приборов учета;
• осмотр раздаточных рукавов, муфт и топливных пистолетов;
• проверка заземления, кабельных линий и электрической защиты;
• удаление воды и донных отложений в порядке, установленном эксплуатационной документацией.

Ограничения односекционного исполнения

Одна секция подходит для хранения одной марки дизельного топлива. Такое решение упрощает технологическую схему, но не позволяет одновременно разделять летнее и зимнее горючее либо выдавать два разных нефтепродукта без полного освобождения и подготовки емкости. Полезный запас также ограничивается вместимостью резервуара, которая на странице не указана и должна быть согласована отдельно.

Расчет вместимости для автобусного предприятия

Объем топливного запаса определяют по среднесуточному расходу парка, графику поставок, необходимому резерву и допустимой продолжительности автономной работы. В расчет включают количество автобусов, средний пробег, фактический расход по сезонам и возможные задержки доставки ГСМ. Следует различать геометрическую и рабочую вместимость: резервуар не эксплуатируют с заполнением, превышающим предел, установленный проектом и паспортом.

Подготовка технического задания на ведомственную АЗС

Для корректного подбора требуется зафиксировать не только габариты и число колонок, но и технологический режим предприятия. В задании указывают расчетный запас топлива, пиковое количество заправок, требуемую точность учета, климатическое исполнение, способ управления и перечень защитных устройств.

Параметры, согласуемые перед изготовлением:

• номинальная и рабочая вместимость резервуара;
• производительность каждой ТРК и количество раздаточных рукавов;
• состав сливной, дыхательной, запорной и предохранительной арматуры;
• тип уровнемера и способ контроля предельного заполнения;
• наличие фильтрации, автоматизированного учета и идентификации транспорта;
• климатическое исполнение, утепление и обогрев технологического отсека;
• комплект документации, схема монтажа и требования к пусконаладочным работам.

Данные для окончательного инженерного расчета

Перед оформлением спецификации необходимо получить паспорт модели, подтвердить вместимость резервуара, состав двух ТРК, мощность подключаемого оборудования и значение производительности 80 л/мин. Дополнительно согласовывают разгрузку модуля массой 7000 кг, подготовку основания, схему электроснабжения и границы ответственности при монтаже.

Для приобретения контейнерной заправочной станции и уточнения технического исполнения можно позвонить в отдел продаж или направить запрос по электронной почте. В обращении желательно указать суточный расход дизельного топлива, количество автобусов, требуемый запас ГСМ и особенности площадки размещения.