Рельсы

Рельсы со склада в ассортименте крановые и железнодорожные

ГК МеталлЭнергоХолдинг реализует рельсы стальные оптом и в розницу с доставкой по России. В нашей компании можно купить рельсы оптом и в розницу, оплата наличными или безналичный расчет. Предлагаем большой выбор рельсов крановых, железнодорожных, узкоколейных, рудничных, для устройства путей производственных предприятий.

Описание материалов верхнего строения железнодорожного пути ( МСП )

Рельсами называют стальные балки специального назначения со сложной формой профиля. Их используют для создания однониточных или двухниточных путей сообщения. Конструкция рельса:

• Головка. Она направляет движение подвижного состава, принимает давление колес и передает нагрузку на подошву рельса.
• Подошва, которая обеспечивает устойчивость конструкции.
• Шейка. Она соединяет головку с подошвой.

Геометрические размеры элементов у разных типов рельс имеют отличия. Сфера применения металлоизделия зависит от особенностей конструкции, типа и марки стали.

На фото отгрузка рельсов с нашего склада для клиента в Абакан

Особенности производства рельсового проката

Рельсы в процессе эксплуатации должны выдерживать высокие нагрузки и иметь гладкую поверхность, чтобы минимизировать силу сопротивления движению крана или вагонетки. В то же время поверхность металла должна иметь шероховатую структуру чтобы движущаяся техника могла стронуться с места или увеличить силу тяги. В качестве сырья для производства крановых и железнодорожных рельсов используется мартеновская, конвекторная сталь, а также электросталь. Для улучшения эксплуатационных характеристик в состав сталей вводят хром, титан, кремний ванадий. Технологии и материалы, применяемые в производстве позволяют получить металлоизделия с заданными характеристиками. Стальные рельсы, изготовленные в соответствии с нормативами ГОСТа, обладают:

• устойчивостью к ударно-динамическим нагрузкам;
• большим запасом прочности;
• износостойкостью;
• долговечностью;
• твердостью.

Стальные балки нужной формы изготавливают путем горячей прокатки. Чтобы увеличить прочностные качества готовые изделия подвергают термической обработке: объемной закалке и охлаждением в масляных составах, поверхностной закалке при помощи водовоздушной смеси, термоупрочнению в расплавах солей.

Рельсы крановые ГОСТ 4121-96

Используются для создания подкрановых путей в промышленных цехах, на стройплощадках. К этой категории относятся рельсы с маркировкой КР-70, КР-80, КР-100, КР-120. По подкрановым путям двигаются краны-штабелеры, башенные, консольные, мостовые, портальные, козловые, и стеллажные краны. Исходным материалом служит углеродистая сталь для рельсового транспорта Ст 63.

Таблица 1. Основные размеры и масса 1 метра рельсов крановых тип КР

Крановые пути бывают наземными и надземными, их устраивают вдоль длинной стороны строящегося объекта, производственной площадки или цеха. Наземные пути состоят из непосредственно рельсов, заземляющих устройств, путевого оборудования. Основанием для укладки рельс служат шпалы или полушпалы, изготовленные из металла, бетона, железобетона, дерева. Для крепления рельсов к шпалам используются стальные костыли или путевые шурупы с прижимами.

Рельсы железнодорожные узкой колеи ГОСТ 6368-82

Предназначены для строительства путей сообщения с узкой колеей, которые используются для хозяйственных нужд производственных предприятий. Железную узкоколейную дорогу используют в горно-добывающей отрасли. Это подземные пути в шахтах, где добывают уголь, горючие сланцы. Подземные и наземные пути служат для соединения копров, надшахтных зданий, дробильно-сортировочных установок, складских помещений, горных выработок. К этой группе относятся рельсы Р-11, Р-18, Р-24.

Таблица 2. Основные размеры и масса 1 метра рельсов узкоколейных

В качестве сырья для изготовления рельс используется сталь специального назначения. Металлоизделия производят из низкоуглеродистой стали для рельсового транспорта марок H50, ПТ70, T60.

Рельсы рудничные ГОСТ 6726-53

Используются в создании стрелок, строительстве звеньевых и бесстыковых путей. Такое устройство путей предназначено для перехода подвижного состава с основного пути на примыкающий. К этой группе относятся рельсы типа Р-33, Р-43.

Таблица 3. Основные размеры и масса 1 метра рельсов рудничных

Металлоизделия этого типа применяются в строительстве путей, по которым перемещается вагонеточный транспорт по территории производственных предприятий, линий метро, трамвайных путей. При помощи рудничных рельсов создают пути сообщения на предприятиях горнодобывающего и металлургического комплекса.

Пример отгрузки рельсов железнодорожных КР-100 с нашего склада в Красноярске

Рельсы железнодорожные ГОСТ Р 51685-2000

Рельсы типа Р-50 и Р-65 относятся к рельсовому прокату, который используется в строительстве ширококолейных путей. Поставляются с отверстиями для болтовых соединений и без отверстий. Изготавливаются из стальных блюмов или заготовок непрерывно-литого типа. По типу обработки изделия бывают:

• термоупрочненные высшего качества (В);
• без термической обработки (Н);
• с термообработкой (Т1,Т2).

Чтобы предотвратить образование внутренних трещин железнодорожные рельсы подвергаются противофлокенной обработке. Для этого применяется контролируемое охлаждение или изотермическая выдержка.

Таблица 4. Основные размеры и масса 1 метра рельсов железнодорожных

Рельсы железнодорожные для путей промышленных предприятий ГОСТ Р 51045-2014

Используются для создания стрелочных переводов, прокладки ширококолейных дорог для подъездных и технологических путей на производстве. К самым распространенным относятся рельсы типа РП-50.

Таблица 4. Основные размеры и масса 1 метра рельсов железнодорожных

Изделия идут на реализацию после:

• дифференцированного термического упрочнения (ДТ);
• объемной закалки и отпуска (ОТ);
• без термообработки (НТ).

Для болтовых креплений на концах рельс создаются технологические отверстия. ГК МеталлЭнергоХолдинг предлагает рельсы стальные железнодорожные и крановые по ценам производителя.

При реализации оптовых партий на рельсы новые и бу цены указываются за тонну, при продажах мелкорозничных партий — за 1 погонный метр